隧道二衬台车分类分类方法及类型

导读：边顶拱式隧道二衬台车：应用普遍，常用于公路、铁路隧道和地下洞室的二次衬砌。

按结构形式分类：

边顶拱式：应用普遍，常用于公路、铁路隧道和地下洞室的二次衬砌。

全圆针梁式：可对圆形隧洞横截面“一次成型”浇筑，常用于水工隧道和引水隧洞，如叶巴滩水电站尾水隧洞就用了直径14.4米的全圆针梁台车。

底模针梁式：专门用于水电站引水隧洞等工程的底拱衬砌。

全圆穿行式：水工隧道跨度较大时使用，不允许有纵向施工接缝的场景适用。

网架式：门架在施工中不受力，靠边模拱脚顶地丝杆千斤支撑，适用于大跨度隧道和地下洞室，坡道适应性好。

 其他特殊类型

步进组合式大跨衬砌台车：通过快速变断面技术实现“一车多用”，如长江路南延工程七子山隧道实现“一车七变”。

全环内通式衬砌模板台车：在长大隧道施工中实现掘进与衬砌联合作业。

涵洞整体式移动台车：用于山区高速涵洞等特定工程，采用“轨道移动+整体衬砌+手动调模”体系。

需要注意：全液压衬砌台车按结构还可细分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式，这些分类维度会交叉，实际选型要根据隧道断面形状、长度、施工进度要求和预算综合考虑。